定位更加入門的邁凱倫540C目前國內(nèi)指導價為220萬元,正如它名字一樣,它的3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機擁有540馬力、峰值扭矩540牛米。同樣匹配7擋雙離合變速箱,百公里加速僅需3.4秒。它在超跑陣營中價格較低,但這絲毫沒有影響其發(fā)揮出超級跑車的實力。法拉利F82019款Tributo3.9TV8車型在國內(nèi)的指導價為298.8萬元,它售價相對昂貴,但這是建立在其突出的實力之上的。它采用的3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機,可以輸出近乎恐 的720馬力,峰值扭矩770牛米,匹配7擋雙離合變速箱,破百僅需2.9秒,極速達到340km/h。 致拉風的外觀和性能讓它在300萬元這一價格區(qū)間中富有競爭力。
后說下行情,你以為3系剛上沒多久在加價嗎?根本不是,現(xiàn)在325LiM運動套裝優(yōu)惠完30萬,只是加1.5萬裝飾,跟同級別比雖然算價格高的,但整
梁奇喜歡的車:奧迪A4Avant
指導價格:34.18-36.88萬元
特點:旅行姿態(tài)非常誘人
對于旅行車的認知,我想多數(shù)人都逃不過對大眾R36的喜愛。隨著市場多元化的發(fā)展,消費者對于新鮮事物的接受能力也變的更強,越來越多的人打破常規(guī),拋開了傳統(tǒng)三廂家轎的執(zhí)念,轉(zhuǎn)而對休旅車產(chǎn)生了濃厚興趣。我們今天的主角——2020款奧迪A4Avant,也算是這個陣營的重磅選手了,設計上與普通A4沒有太多區(qū)別,但就是修長的車身設計以及車尾那一抹曲線,讓多少人為它傾心。
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